Mit dem Abus Pad MS Pflegespray bleibt Dein Helm lange frisch. Durch die MicroSilver Technologie wirkt es geruchsbindend und bildet ein Milieu, in dem sich Bakterien nicht mehr wohlfühlen. Für das extra an Hygiene. Einfach nach der Tour oder dem Training auf Deine Helmpolster aufsprühen, einziehen lassen und fertig!

Schutzhülle aus 4,5 mm dickem Neopren, geeignet für E-Bikes mit integriertem Akku. schützt gegen Kälte und Beschädigung und erhöht die Leistung und Lebensdauer des Akkus bei Temperaturen unter 15 Grad. Empfohlen für den Transport des E-Bikes bei ausgebautem Akku auf einem Heckgepäckträger.Montage mit Klettband

Universal-Schutzhülle aus 4,5 mm dickem Neopren für den Mittelmotor. Schützt gegen Kälte und Beschädigung bei Temperaturen unter 15 Grad. Empfohlen zum Schutz der Motorelektronik beim Transport des E-Bikes auf einem Heckgepäckträger.Passend für viele Mittelmotoren wie Bosch, Yamaha oder Brose. Bitte klicken Sie hier, um diesen Video-Inhalt von YouTube zu aktivierenMit einem Klick auf das Content-Symbol akzeptieren Sie unsere Datenschutzbestimmungen Um Ihre Content-Einstellungen zu ändern, passen Sie Ihre Cookie-Einstellungen an

Mit dieser universellen Schutztasche aus dem Hause Basil bekommt Dein Display den Schutz, den es verdient und benötigt. In der Hosentasche, der Handtasche, im Rucksack oder wo auch immer. Die 4,5mm dicke Schutztasche aus Neopren schützt Dein Display vor Kratzern und weiteren äußerlichen Beschädigungen. Displays bis zur Größe des Bosch Nyon passen hier herein.

Hier ist er, der Designdeckel, der Dir den Einbau des Bosch Connect Moduls ermöglicht.Bei vielen E-Bikes mit Bosch Smart System sind die Designdeckel eher schlank gehalten. Dadurch lässt er sich nicht mehr richtig montieren, wenn ein Connect Modul verbaut wird. Um unschöne Spalten zu vermeiden, tauschst Du dann den vorhandenen Designdeckel gegen diesen hier aus.Passend für viele Modelle mit Smart System und dem BDU374Y Motor.

Kennst Du schon das Bosch Ladekabel für Smartphones? Hier ist es!Mit dem knapp 25 cm langen Ladekabel kannst Du Dein Smartphone an Deinem Display aufladen. Das funktioniert beim Bosch Intuvia und beim Kiox Display (BUI330, nicht für das smarte System).Das Ladekabel hat einen Micro USB-A Anschluss für Dein Display und endet auf einem Micro USB-B Anschluss. Mit dem entsprechenden Adapter kannst Du dann Dein USB-C oder Lightning Handy aufladen.Beim Intuvia hast Du einen Ladestrom von etwa 500mA, beim Kiox ganze 1000mA!

eBike Alarm ist die Alarmfunktion und ideale Ergänzung zu einem mechanischen Schloss – für noch besseren Dieb­stahl­schutz: Nach der einmaligen Installation über die eBike Flow App dient dein Smartphone als digitaler Schlüssel. Schaltest du dein eBike aus, aktiviert sich eBike Alarm auto­matisch. Bei leichten Bewegungen reagiert es mit Alarmsignalen. Wird dein eBike stärker bewegt, erhältst du eine Nachricht auf dein Smartphone, die Tracking-Funktion startet und du kannst die Position deines eBikes in der eBike Flow App nachverfolgen. Um eBike Alarm zu nutzen, muss das ConnectModule in deinem eBike verbaut und eBike Lock, die auto­matische Deaktivierung der Motor­unter­stützung, aktiviert sein. Das ConnectModule und eBike Alarm sind vorerst nicht für S-Pedelecs verfügbar.Automatische Aktivierung: Installiere das Feature über die eBike Flow App: eBike Alarm schaltet sich auto­matisch ein, sobald du dein eBike ausschaltest. Sorgloses Parken: Über die eBike Flow App siehst du den Parkstandort und den Sicherheitsstatus deines eBikes. Akustischer und visueller Alarm: eBike Alarm warnt zunächst mit Tonsignalen und leuchtenden LEDs, wenn es leichte Bewegungen registriert. Hilfreiche Tracking-Funktion: Wird dein eBike ohne gültigen Schlüssel stark bewegt, erhältst du eine Benachrichtigung und kannst den eBike-Standort über die eBike Flow App verfolgen. Stelle dein eBike entspannt ab: Die eBike Flow App zeigt dir den Standort sowie den Sicherheitsstatus an – also ob eBike Alarm und eBike Lock aktiv sind. So brauchst du dir über den Schutz deines eBikes keine Sorgen zu machen und findest es wieder. Dein eBike gibt einen akustischen und visuellen Alarm ab, wenn sich jemand ohne gültigen digitalen Schlüssel an ihm zu schaffen macht: Dabei kann es dank intelligenter Bewegungserkennung unterscheiden, ob dein eBike schwach oder stark bewegt wird. Neben dem Alarmgeräusch sendet es dir bei starken Bewegungen eine Benachrichtigung auf dein Smartphone. Du wirst nur bei relevanten Situationen informiert. So sorgst du dich nicht unnötig, kannst aber im Ernstfall die Polizei rufen. Verfolge den Standort deines eBikes auf dem Smartphone: Sollte dein eBike gestohlen werden und die Funktion eBike Alarm dir eine Benachrichtigung senden, startet auto­matisch das Tracking. Über die eBike Flow App kannst du den Standort deines eBikes sehen und an die Polizei weitergeben. Lasse das ConnectModule durch den Fachhändler anbringen: Die kostenpflichtige Komponente wird unsichtbar am eBike verbaut und enthält ein Funk- und GNSS-Modul, einen eigenen Akku sowie verschiedene Sensoren. Erst nach der Installation dieser Komponente kannst du eBike Alarm nutzen. Den digitalen Service eBike Alarm aktivierst du im nächsten Schritt einfach über die eBike Flow App.

Pin Abdeckung zum Schutz der Kontakte bei demontiertem Akku Kompatibel mit BDU2XX BDU3XX BDU4XX Empfohlen beim Transport des E-Bikes mit entnommenem Akku auf dem HeckgepäckträgerAchtung: nicht kompatibel mit Smart System!

Das Extra an Sichtbarkeit und Sicherheit zum NachrüstenDie Sekuclip Speichenreflektoren machen Dein Fahrrad noch sichtbarer. Normale "Katzenaugen" sind nur von der Seite sichtbar und reflektieren das auftreffende Licht nur etwa halb so weit, wie die Sekuclips. Wenn die Clips angestrahlt werden, sind sie bereits aus einer Entfernung von 160 Metern erkennbar. Und durch die runde Form wird das Licht in alle Richtungen reflektiert.Die Kontur Deies Fahrrades ist durch die vergrößerte kreisrunde Reflexion der Skuclips viel früher und besser zu erkennen. Während der Nachtfahrt sehen sie von der Seite aus wie eine große reflektierende Scheibe, sobald sie angestrahlt werden. Dadurch bist Du sicherer und sichtbarer im Straßenverkehr unterwegs. Die Montage ist so einfach, wie es nur irgendwie möglich ist: einfach einen Sekuclip an jede Speiche klicken und fertig. Die reflektierenden Sticks passen an nahezu alle Speichen mit einem Durchmesser von 1,8 bis 2 mm.Wenn Du auf den Reflexstreifen und auch auf die Katzenaugen verzichten möchtest, musst Du an jeder Speiche Deines Rades einen Sekuclip anbringen. Nach STvZO ist Dein Fahrrad dann für den Betrieb im Straßenverkehr zugelassen (bezogen auf die vorgeschriebenen Reflexionsflächen an den Rädern).

Brems-Rücklicht mit Notbremslichtfunktion Sensortechnik: Keine Verbindung zur Bremse nötig Gepäckträgermontage (50 mm) Für Gleichspannungsbetrieb 6-50 V Integrierter Z-GroßflächenrückstrahlerBusch + Müller, bewährte und zverlässige Qualität aus Deutschland!Im Schweiße seines Angesichts und unter Einsatz seiner Gesundheit hat Nils das Line Brex von Busch + Müller getestet. Ergebnis: Top!Das Line Brex ist ein Brems- Rücklicht, dass Du  ganz einfach an Deinem E-Bike nachrüsten kannst. Keine großen Umbauten, keine Kabel von den Bremshebeln bis zum Rücklicht, keine neuen Bremshebel, einfach nur das alte Rücklicht demontieren, das Busch + Müller Line Brex anschrauben und anschließen. Auf unserem YouTube Channel kannst Du Dir  das Ganze genauestens anschauen.Die intergrierte Sensorik des Line Brex erkennt jeden Bremsvorgang. Der Lichtstreifen leuchtet sehr hell auf und signalisiert dem nachfolgenden Verkehr: Achtung, hier wird jemand langsamer! Und das ist noch nicht einmal alles. Das Line Brex von Busch + Müller hat sogar eine integrierte Notbremslicht Funktion! Solltest Du tatsächlich mal eine Vollbremsung machen, so schaltet das Bremslicht eine weitere Stufe rauf und pulsiert extrem hell. In diesem Modus vermittelt das Line Brex Brems- Rücklicht die Gefahrensituation unmissverständlich und beugt durch die extrem sichtbare Signalwirkung Unfällen vor.Wie alle Rücklichter aus dem Hause Busch + Müller besitzt auch dieses die StVZO-Zulassung.

Kurvenlicht für E-BikesDer Lichtkegel wird horizontal und vertikal in der perfekten Ausrichtung gehaltenauch in engen Kurven beste Ausleuchtung im richtigen Abstand zum Bikeuniversell an Gabelkrone oder Lenker montierbar"plug and play", montieren, einschalten und losfahrendie (R)Evolution des Kurvenlichts an E-BikesDu bist im Dunkeln unterwegs, Dein Scheinwerfer leuchtet die Fahrbahn hervorragend aus. In der Ferne siehst Du bereits eine Kurve. Du freust Dich schon darauf, denn gleich kannst Du Dein Busch und Müller Leval wieder in Aktion erleben. Die Kurve kommt näher. Immer näher. Gleich geht es los. Die Einfahrt in die Kurve, es geht nach links. Ein kurzer Lenkimpuls und Dein Bike legt sich in die Kurve. Dein Leval tut seinen Dienst. Dein Lichtkegel bewegt sich wie von Geisterhand genau dorthin, wo Du ihn brauchst. Die Kurve wird optimal ausgeleuchtet. Der Lichtkegel bleibt dabei sogar waagerecht. Die Straße wird beleuchtet, und das im richtigen Abstand. Dein Leval gibt Dir Sicherheit. Ein begeisterndes Stück Technik.Schon als Du Dein Bike eingeschaltet hast, hast Du Dich über Dein Leval gefreut. Das kurze Surren, als es den Scheinwerfer perfekt positioniert hat, es macht einfach Spaß! Im Shop von Hoogendoorn hast Du schon einiges darüber gelesen, aber im Einsatz ist es dann doch noch einmal begeisternder. Früher hat Dein Scheinwerfer in Kurven immer wunderschön die Berme beleuchtet. Und das in einem Meter Entfernung. Sinnlos. Da ist Busch und Müller ein großer Wurf gelungen. Die (R)Evolution in Sachen Kurvenlicht. Und mal ganz ehrlich, das gehört einfach an absolut jedes Fahrrad!

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...! Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders. Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort. Der Busch & Müller Cycle Star E gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und die fünfeckige Form fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des auch für schnelle E-Bikes zugelassenen Cycle Star E mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem. Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzung: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen. Du hast die Wahl, ob Du ihn innen im Lenker oder doch lieber außen montieren möchtest. Ob nach oben oder nach unten montiert, der Cycle Star E gibt Dir das Plus an Sicherheit, dass den Unterschied ausmacht.

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...!Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders.Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort.Der Busch & Müller Cycle Star E gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und die fünfeckige Form fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des auch für schnelle E-Bikes zugelassenen Cycle Star E mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem.Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten Werkzeug an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzungen: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen und Du kannst auf der linken Seite etwas in Deinen Lenker stecken (meist mit einem Lenkerstopfen verschlossen).Wichtig zu wissen: Den Spiegel gibt es für 2 verschiedene Lenkerinnendurchmesser! Weiter unten findest Du den 2ten Durchmesser.

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...! Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders. Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort. Der Busch & Müller Cycle Star E gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und die fünfeckige Form fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des auch für schnelle E-Bikes zugelassenen Cycle Star E mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem. Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten Werkzeug an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzungen: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen und Du kannst auf der linken Seite etwas in Deinen Lenker stecken (meist mit einem Lenkerstopfen verschlossen). Wichtig zu wissen: Den Spiegel gibt es für 2 verschiedene Lenkerinnendurchmesser! Weiter unten findest Du den 2ten Durchmesser.

Parallelogramm Federsattelstützeabsenkbar (Dropper-Post)intern (im Rahmen) verlegte Ansteuerungsaubere Optiknach Farergewicht anpassbarKonzipiert für (E)-City- und Trekkingfahrer ist diese D.2 ST-Ri – Deine Absenkbare Parallelogramm Sattelstütze, die Deinen Fahrkomfort entscheidend erhöht. Dazu arbeitet die mit dem Eurobike Award 2018 preisgekrönte D.2 ST-Ri mit bestens bewährter Parallelogramm-Federkonstruktion und fein abgestimmter Stahlfeder: die resultierenden 30 mm Federweg absorbieren Fahrbahnstöße zuverlässig. Das bedeutet top Sitzkomfort – egal, ob Du auf holprigen Feldwegen oder im urbanen Bereich fährst. Bei Bergabfahrten oder beim Ampelstopp: Du steigerst mit der stufenlosen Absenkfunktion die Fahrkontrolle und die Sicherheit. Der ergonomische Lenker-Bedienhebel liegt dabei gut in der Hand. Der Bowdenzug der mechanisch angesteuerten D.2 ST-Ri läuft geschützt durch den Rahmen und bietet Dir damit dauerhaft höchste Zuverlässigkeit. Die D.2 ST-Ri  ist die perfekte Kombination aus Feder- und Variostütze und maximiert mit 80mm Absenkung den Fahrspaß.Um die Erschütterungen auf Tour rückenschonend zu kompensieren, gibt es die verbaute Stahlfeder in 4 verschiedenen Härten. Die D.2 ST-Ri ist in den Durchmessern 30,9 mm und 31,6 mm für ein Fahrergewicht von bis zu 115 kg zugelassen.

Parallelogramm Federsattelstütze absenkbar (Dropper-Post)extern (am Rahmen entlang) verlegte Ansteuerungsaubere Optiknach Farergewicht anpassbarKonzipiert für (E)-City- und Trekkingfahrer ist diese D.2 ST-Ro– Deine Absenkbare Parallelogramm Sattelstütze, die Deinen Fahrkomfort entscheidend erhöht. Dazu arbeitet die mit dem Eurobike Award 2018 preisgekrönte D.2 ST mit bestens bewährter Parallelogramm-Federkonstruktion und fein abgestimmter Stahlfeder: die resultierenden 30 mm Federweg absorbieren Fahrbahnstöße zuverlässig. Das bedeutet top Sitzkomfort – egal, ob Du auf holprigen Feldwegen oder im urbanen Bereich fährst. Ob bei Bergabfahrten oder beim Ampelstopp: Du steigerst mit der stufenlosen Absenkfunktion die Fahrkontrolle und die Sicherheit. Der ergonomische Lenker-Bedienhebel liegt dabei gut in der Hand. Der Bowdenzug der mechanisch angesteuerten D.2 ST-Ri läuft außerhalb des Rahmens und bietet Dir damit dauerhaft einfachsten Zugang für Pflege oder Wartung. Die D.2 ST-Ro ist die perfekte Kombination aus Feder- und Variostütze und maximiert mit 80mm Absenkung den Fahrspaß. Um die Erschütterungen auf Tour rückenschonend zu kompensieren, gibt es die verbaute Stahlfeder in 4 verschiedenen Härten. Die D.2 ST-Ro ist in den Durchmessern 30,9 mm und 31,6 mm für ein Fahrergewicht von bis zu 115 kg zugelassen.

Mit dem austauschbaren Federelement passt sich Deine by.Schulz Federsattelstütze an Dich an und nicht umgekehrt.Die Federn sind in 5 verschiedenen Härtegraden von 45 kg bis 150 kg Fahrergewicht zu bekommen: Soft - rot 45 kg - 65 kgMedium - gelb 60 kg - 85 kgStandard - grün 80 kg - 105 kgHard - blau 100 kg - 130 kgExtra Hard - schwarz 125 kg - 150 kgDie einfach auszutauschenden Federelemente bestehen aus einer Flachdrahtstahlfeder mit innenliegende Elastomer und sind zur Anpassung Deiner by.Schulz G.2 ST Federsattelstütze geeignet. Die Grundfarbe der Federn ist silber, die Federhärte ist mit einem Farbcode gekennzeichnet.Kleiner Tipp von der Nordseeküste: Wenn Du Dein Bike dauerhaft salziger Küstenluft aussetzt, dann solltest Du Deine Feder mit einem Korrosionsschutz behandeln. Zum Beispiel mit dem Tunap Fahrradreiniger (14860) oder dem Tunap Multifunktionsöl (14927).

feines Ansprechverhalten für hohen Fahrkomforteinfacher Feder- und Sattelwechselbelastbar bis zu einem Fahrergewicht von 150 kgFederelemente in 5 Härtegraden entsprechend dem Fahrergewicht wählbarSattelverstellung mit sehr feiner und robuster Rasterung Die by.schulz G.2 ST Parallelogramm gefederte Sattelstütze punktet mit top Ansprechverhalten und Fahrkomfort, dank bewährtem Parallelogramm-Federmechanismus. Und das bei nur 100 mm Aufbauhöhe und 30 mm Federweg. Etwa, wenn City- und Trekkingbiker über Kopfsteinpflaster oder holprigen Schotter rollen. Um die Erschütterungen auf Tour rückenschonend zu kompensieren, gibt es die verbaute Stahlfeder in 5 verschiedenen Federhärten. Der Federwechsel an der G.2 ST gestaltet sich kinderleicht. Mit dem auf das Fahrergewicht abgestimmten Federelement arbeitet die Federstütze effizient und bietet bei größeren Stößen ausreichend Reserven. Die verschiedenen Federhärten erlauben die individuelle Anpassung der G.2 ST Parallelogramm Federsattelstütze für ein Fahrergewicht von 45 kg bis zu 150 kg. Nebenbei schafft es die G.2 ST Federstütze verflixt gut auszusehen: Kraftvolle, organisch fließende Linien setzen optische Akzente. Sollte der Rohrdurchmesser der Sattelstütze nicht zum Rahmensitzrohr passen, kann die Differenz mit einer by.schulz Reduzierhülse angepasst werden. Vor Verschmutzungen und Witterung schützt die im Lieferumfang enthaltene Mudcover aus Neopren, das nach der Montage einfach mit einem Klettverschluss angebracht wird. Durch die hochwertige Verarbeitung ist die G.2 ST Federsattelstütze besonders langlebig und Testsieger im Sattelstützen-Test des Magazins Rad fahren.

Der Durchmesser will einfach nicht passen? Sprich: Zwischen Rahmensitzrohr und Sattelstütze ist Spiel, die korrekte Montage der Sattelstütze aufgrund ihres Untermaßes somit unmöglich? Dann sorgt unsere hochwertige und präzise gefertigte G.Shim-Reduzierhülse für schnelle Abhilfe: Einfach ins Sitzrohr eingesetzt, erlaubt sie die exakte Anpassung des Sitzrohrinnendurchmessers Ihres Rahmens ans Außenmaß der Sattelstütze. Das ausgeklügelte Design der doppelt geschlitzten Alu-Reduzierhülse verspricht Stabilität und garantiert per materialschlüssiger Verbindung die gleichmäßige, schonende Übertragung und Verteilung der Klemmkräfte. Die G.Shim-Version zur Reduzierung eines 34,9-mm Sitzrohrdurchmessers auf 31,6 mm erlaubt die Montage gängiger Variostützen in Mountainbike-Rahmen mit 34,9-mm-Maß. Wird die Sattelstütze in der Höhe verstellt oder demontiert, verbleibt die leichte G.Shim aufgrund Ihrer Vorspannung fest in Position im Sitzrohr.

Ventiladapter SV + DV auf AV in hochwertiger AusführungZusatzfunktion: Ventilschlüssel/Ventilausdreher zum Lösen und Festdrehen von Ventileinsätzen AV und SVAdapter vom deutschen Ventil (DV) auf Autoventil (AV)Adapter vom französischen Ventil (SV) auf Autoventil (AV)Mini-Tool Ein- und Ausdreher für französisches Ventil (SV)Mini-Tool Ein- und Ausdreher für Autoventil (AV)Mit O-Ring als Verlierschutz und DichtringPraktischer SchlüsselanhängerDu bist unterwegs auf Deiner lang ersehnten Sonntagstour. die Sonne scheint, ganz leichter Wind, es ist warm. Und dann stellst Du fest, dass Dein Fahrrad zu wenig Druck auf den Reifen hat. Bei der nächsten Tankstelle gibt es einen Kompressor für Autoventile, Du hast aber ein Dunlop- oder Sclaverandventil.Der flexible und intilligente Alltagshelfer von by.schulz ist die Lösung. Das optisch reduizierte und formschöne Design aus gefrästem Aluminium ist das eine. Aber noch wichtiger ist die Funktion: Du kannst den Adapter auf jedes gängige Sclaverand- oder Dunlop Ventil schrauben und es dann mit dem Autoventil-Anschluss an der Tankstelle oder dem Kompressor aufpumpen. Außerdem ermöglicht Dir der praktische Schlüsselanhänger das Lösen und Festschrauben von AV- und SV- Ventileinsätzen.

Mit den verschiedenen Elastomeren kannst Du im Handumdrehen die Härte Deiner Cane Creek Thudbuster ST G4 Federsattelstütze anpassen. Einfach das vohandene Elastomer herausdrücken, dann das neue an die gleiche Stelle setzen und fertig!Die Elastomere gibt es in 5 verschiedenen Härten, abhängig von der Belastung durch den Fahrer: Extra Soft bis 45 kg (1 Punkt) Soft 45 - 68 kg (2 Punkte) Medium 68 - 90 kg (3 Punkte) Hard 90 - 115 kg (4 Punkte) Extra Hard 115 - 150 kg (5 Punkte)

Ob Touring, Trekking, Road, Gravel, Urban oder City, Komfort sorgt für Entspannung. Und Entspannung sorgt für Vortrieb und für Zufriedenheit. Demnach ist eine gute Federsattelstütze an einem unserer Hauptkontaktpunkte zum Fahrrad unerlässlich!Die Cane Creek Thudbuster ST bitetet Dir mit dem Parallelogramm-Prinzip eine nhervorragende Federwirkung mit bis zu 50 mm Federweg. Die Härte der Federung stellst Du mit den austauschbaren Elastomeren ein, die Du als Zubehör kaufen kannst. Von unter 45 kg bis zu 150 kg ist die Sattelstütze zugelassen und laut Hersteller auch einstellbar.Die B-Ware Sattelstützen waren in der Regel 1 x in einem Neurad verbaut und können somit Montagespuren am Schaft und an der Aufnahme der Rails aufweisen.Solltest Du ein anderes Elastomer benötigen hier Deine Möglichkeiten: Extra Soft bis 45 kg (1 Punkt): Artikelnummer 4829Soft 45 - 68 kg (2 Punkte): Artikelnummer 15427Medium 68 - 90 kg (3 Punkte): Artikelnummer 4827Hard 90 - 115 kg (4 Punkte): Artikelnummer 15428Extra Hard 115 - 150 kg (5 Punkte): Artikelnummer 13328

Fullsize-Bar-End Keine schmerzenden Handgelenke Keine tauben Finger Hoher Komfort vor allem für Langstrecken-Tourenfahrer: Das Fullsize-Bar-End ermöglicht verschiedene Handpositionen und beugt so Beschwerden vor. Der GP4 punktet zudem mit zwei antiallergischen Gummimischungen und dem montagefreundlichen Klemm-Mechanismus (Pat. pend). Nicht freigegeben für Carbonlenker.Nervenschonend: Beim Radfahren stützen die Hände einen großen Teil des Oberkörpergewichts auf dem Lenker ab. So entsteht hoher Druck auf der kleinen Griff-Fläche. Häufig abgeklemmt wird dabei der sehr empfindliche Ulnarnerv, der im Bereich des Kleinfingerballens nah unterhalb der Hautoberfläche verläuft. Dies kann zu Taubheitsgefühlen führen. Der Flügelgriff vergrößert die Auflagefläche der Hand, verteilt den Druck großflächiger und beugt Beschwerden vor. Kein Knick - kein Kribbeln: Durch das Abknicken des Handgelenks werden Nerven, Sehnen und Blutgefäße komprimiert. Folge: Der Karpaltunnel verengt sich und kann den Median-Nerv schädigen. Längere Radfahrten mit zunehmender Ermüdung erschweren eine gesunde Haltung. Die Flügelkonstruktion unserer GP-Griffe stützt die Hand, bringt das Handgelenk automatisch in eine ergonomisch ideale Position, verhindert Taubheitsgefühle, Kribbeln und Schmerzen. Dick und dünn für beste Kontrolle: Damit du dein Fahrrad immer unter Kontrolle hast, sollte deine Hand den Griff nicht komplett umschließen. Ergon bietet viele Griffe wahlweise in den Größen „Small“ und „Large“ an. Der Unterschied bezieht sich auf die Greifweite. Das heißt: Eine größere Hand hat an einem dickeren Griff einen besseren Formschluss, während für eine kleinere Hand ein dünnerer Griff am besten passt. Für Hand(schuh)größen 6,5–8,5 empfehlen wir die Größe Small, für 8,5–10,5 die Größe Large.

geprüft rückenfreundlichkeine schmerzende Handgelenkekeine tauben FingerSpezialversion eines der meistverkauften Ergon-Griffe für einseitige Drehgriffschaltungen (Rohloff®, Nexus®, Single-Twist-Shift). Ob Mountainbike, Fitnessrad oder Touringbike – das Drei-Finger-Bar-End des GP3 hat sich überall bewährt. Geprüft rückenfreundlich, höchste Qualität, montagefreundlicher Klemmmechanismus (Pat. pend). Freigegeben für Carbonlenker. Nervenschonend: Beim Radfahren stützen die Hände einen großen Teil des Oberkörpergewichts auf dem Lenker ab. So entsteht hoher Druck auf der kleinen Griff-Fläche. Häufig abgeklemmt wird dabei der sehr empfindliche Ulnarnerv, der im Bereich des Kleinfingerballens nah unterhalb der Hautoberfläche verläuft. Dies kann zu Taubheitsgefühlen führen. Der Flügelgriff vergrößert die Auflagefläche der Hand, verteilt den Druck großflächiger und beugt Beschwerden vor. Kein Knick - kein Kribbeln: Durch das Abknicken des Handgelenks werden Nerven, Sehnen und Blutgefäße komprimiert. Folge: Der Karpaltunnel verengt sich und kann den Median-Nerv schädigen. Längere Radfahrten mit zunehmender Ermüdung erschweren eine gesunde Haltung. Die Flügelkonstruktion unserer GP-Griffe stützt die Hand, bringt das Handgelenk automatisch in eine ergonomisch ideale Position, verhindert Taubheitsgefühle, Kribbeln und Schmerzen. Dick und dünn für beste Kontrolle: Damit du dein Fahrrad immer unter Kontrolle hast, sollte deine Hand den Griff nicht komplett umschließen. Ergon bietet viele Griffe wahlweise in den Größen „Small“ und „Large“ an. Der Unterschied bezieht sich auf die Greifweite. Das heißt: Eine größere Hand hat an einem dickeren Griff einen besseren Formschluss, während für eine kleinere Hand ein dünnerer Griff am besten passt. Für Hand(schuh)größen 6,5–8,5 empfehlen wir die Größe Small, für 8,5–10,5 die Größe Large.