Brems-Rücklicht mit Notbremslichtfunktion Sensortechnik: Keine Verbindung zur Bremse nötig Gepäckträgermontage (50 mm) Für Gleichspannungsbetrieb 6-50 V Integrierter Z-GroßflächenrückstrahlerBusch + Müller, bewährte und zverlässige Qualität aus Deutschland!Im Schweiße seines Angesichts und unter Einsatz seiner Gesundheit hat Nils das Line Brex von Busch + Müller getestet. Ergebnis: Top!Das Line Brex ist ein Brems- Rücklicht, dass Du  ganz einfach an Deinem E-Bike nachrüsten kannst. Keine großen Umbauten, keine Kabel von den Bremshebeln bis zum Rücklicht, keine neuen Bremshebel, einfach nur das alte Rücklicht demontieren, das Busch + Müller Line Brex anschrauben und anschließen. Auf unserem YouTube Channel kannst Du Dir  das Ganze genauestens anschauen.Die intergrierte Sensorik des Line Brex erkennt jeden Bremsvorgang. Der Lichtstreifen leuchtet sehr hell auf und signalisiert dem nachfolgenden Verkehr: Achtung, hier wird jemand langsamer! Und das ist noch nicht einmal alles. Das Line Brex von Busch + Müller hat sogar eine integrierte Notbremslicht Funktion! Solltest Du tatsächlich mal eine Vollbremsung machen, so schaltet das Bremslicht eine weitere Stufe rauf und pulsiert extrem hell. In diesem Modus vermittelt das Line Brex Brems- Rücklicht die Gefahrensituation unmissverständlich und beugt durch die extrem sichtbare Signalwirkung Unfällen vor.Wie alle Rücklichter aus dem Hause Busch + Müller besitzt auch dieses die StVZO-Zulassung.

Kurvenlicht für E-BikesDer Lichtkegel wird horizontal und vertikal in der perfekten Ausrichtung gehaltenauch in engen Kurven beste Ausleuchtung im richtigen Abstand zum Bikeuniversell an Gabelkrone oder Lenker montierbar"plug and play", montieren, einschalten und losfahrendie (R)Evolution des Kurvenlichts an E-BikesDu bist im Dunkeln unterwegs, Dein Scheinwerfer leuchtet die Fahrbahn hervorragend aus. In der Ferne siehst Du bereits eine Kurve. Du freust Dich schon darauf, denn gleich kannst Du Dein Busch und Müller Leval wieder in Aktion erleben. Die Kurve kommt näher. Immer näher. Gleich geht es los. Die Einfahrt in die Kurve, es geht nach links. Ein kurzer Lenkimpuls und Dein Bike legt sich in die Kurve. Dein Leval tut seinen Dienst. Dein Lichtkegel bewegt sich wie von Geisterhand genau dorthin, wo Du ihn brauchst. Die Kurve wird optimal ausgeleuchtet. Der Lichtkegel bleibt dabei sogar waagerecht. Die Straße wird beleuchtet, und das im richtigen Abstand. Dein Leval gibt Dir Sicherheit. Ein begeisterndes Stück Technik.Schon als Du Dein Bike eingeschaltet hast, hast Du Dich über Dein Leval gefreut. Das kurze Surren, als es den Scheinwerfer perfekt positioniert hat, es macht einfach Spaß! Im Shop von Hoogendoorn hast Du schon einiges darüber gelesen, aber im Einsatz ist es dann doch noch einmal begeisternder. Früher hat Dein Scheinwerfer in Kurven immer wunderschön die Berme beleuchtet. Und das in einem Meter Entfernung. Sinnlos. Da ist Busch und Müller ein großer Wurf gelungen. Die (R)Evolution in Sachen Kurvenlicht. Und mal ganz ehrlich, das gehört einfach an absolut jedes Fahrrad!

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...!Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders.Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort.Der Busch & Müller Cycle Star gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die 80 mm große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und  fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des Cycle Star E 80 mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem. Und natürlich ist das Glas auch mit einem Splitterschutz versehen.Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten Werkzeug an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzungen: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen und Du kannst auf der linken Seite etwas in Deinen Lenker stecken (meist mit einem Lenkerstopfen verschlossen).Wichtig zu wissen: Den Spiegel gibt es für 2 verschiedene Lenkerinnendurchmesser! Weiter unten findest Du den 2ten Durchmesser.

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...!Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders.Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort.Der Busch & Müller Cycle Star gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die 80 mm große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und  fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des Cycle Star E 80 mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem. Und natürlich ist das Glas auch mit einem Splitterschutz versehen.Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten Werkzeug an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzungen: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen und Du kannst auf der linken Seite etwas in Deinen Lenker stecken (meist mit einem Lenkerstopfen verschlossen).Wichtig zu wissen: Den Spiegel gibt es für 2 verschiedene Lenkerinnendurchmesser! Weiter unten findest Du den 2ten Durchmesser.

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...! Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders. Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort. Der Busch & Müller Cycle Star E gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und die fünfeckige Form fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des auch für schnelle E-Bikes zugelassenen Cycle Star E mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem. Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzung: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen. Du hast die Wahl, ob Du ihn innen im Lenker oder doch lieber außen montieren möchtest. Ob nach oben oder nach unten montiert, der Cycle Star E gibt Dir das Plus an Sicherheit, dass den Unterschied ausmacht.

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...!Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders.Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort.Der Busch & Müller Cycle Star E gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und die fünfeckige Form fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des auch für schnelle E-Bikes zugelassenen Cycle Star E mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem.Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten Werkzeug an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzungen: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen und Du kannst auf der linken Seite etwas in Deinen Lenker stecken (meist mit einem Lenkerstopfen verschlossen).Wichtig zu wissen: Den Spiegel gibt es für 2 verschiedene Lenkerinnendurchmesser! Weiter unten findest Du den 2ten Durchmesser.

Schon mein Fahrlehrer sagte mir damals: Guckst Du Sch..., dann fährst Du auch Sch...! Die Ausdrucksweise sei mal dahingestellt, die Sinnhaftigkeit aber gegeben: bist Du mit Deinem Fahrrad unterwegs und schaust über Deine Schulter nach links hinten, dann wirst Du sehr wahrscheinlich auch nach links fahren. Sicher ist anders. Daher empfehlen wir jedem unserer Kunden einen Seitenspiegel. Das erhöht einfach Deine Sicherheit, aber auch Deinen Komfort. Der Busch & Müller Cycle Star E gehört bei uns im Haus zu den mit Abstand meistverkauften Spiegeln. Die große Spiegelfläche lässt Dich viel erkennen und die fünfeckige Form fügt sich wunderbar in das Profil eines jeden Fahrrades ein. Durch die Klappfunktion Deines Spiegels hast Du es einfacher, wenn Du Dein Fahrrad mal abstellen oder transportieren möchtest. Ein Handgriff, und Dein Bike ist um die Spiegelfläche schmaler. Die besondere Bauform des auch für schnelle E-Bikes zugelassenen Cycle Star E mit weichen Komponenten am Rand des Spiegels schützt zudem vor Beschädigungen durch ein Umfallen des Rades oder ähnlichem. Wie Du siehst, ein durch und durch durchdachter Spiegel (schönes Wortspiel), den Du sehr schnell und einfach mit dem mitgelieferten Werkzeug an Deinem Rad montieren kannst. Voraussetzungen: Dein Lenker ist nicht über 45° gebogen und Du kannst auf der linken Seite etwas in Deinen Lenker stecken (meist mit einem Lenkerstopfen verschlossen). Wichtig zu wissen: Den Spiegel gibt es für 2 verschiedene Lenkerinnendurchmesser! Weiter unten findest Du den 2ten Durchmesser.