elektrische Luftpumpe mit integriertem AkkuAdapter für alle Ventile, Ballnadel und kleine Wassersportaikelbis zu 10,3 bar / 149,4 psipräzises, digitales Manometernur ca. 430 Gramm leichtKleine Maße, geringes Gewicht und große Leistung, das beschreibt die Bosch EasyPump Akkupumpe schon ganz gut. Ob Fahrrad mit Autoventil, französischem oder mit Fahrradventil, die Pumpe passt. Und selbst das Auto, das Motorrad, der Fußball oder das kleine Wasserspielzeug sind ohne jegliche Anstrengung aufgepumpt.Die verschiedenen Adapter verstaust Du ordentlich im Staufach direkt an der Pumpe und hast sie dadurch immer griffbereit. Der Leistungsstarke Lithium-Ionen Akku sorgt dafür, dass Du direkt mehrere Reifen nacheinander aufpumpen kannst (Ausnahme: großvolumige Reifen wie beim Auto). Über den integrierten USB-C™ Adapter darfst Du ihn auch jedezeit wieder aufladen. Und sogar das Ladekabel ist im Lieferumfang enthalten. Als wäre das nicht schon genug: im praktischen Aufbewahrungssack mit Zugkordel kannst Du sowohl Pumpe als auch USB-C™ Kabel staubfrei und vor Kratzern geschützt aufbewahren. Das beleuchtete und und gestochen scharfe Display kannst Du sowohl bei Tageslicht als auch in dunkleren Bereichen hervorragend ablesen. In der Anwendung stellst Du dann nur noch den von Dir gewünschten Luftdruck ein und drückst auf den Start-Knopf. Alles weitere macht die Bosch EasyPump von selbst. Die integrierte Abschaltautomatik macht, was sie soll: beim Erreichen des von Dir gewählten Innendrucks schaltet sich die Pumpe dank Echtzeitmessung aus. Bitte klicken Sie hier, um diesen Video-Inhalt von YouTube zu aktivierenMit einem Klick auf das Content-Symbol akzeptieren Sie unsere Datenschutzbestimmungen Um Ihre Content-Einstellungen zu ändern, passen Sie Ihre Cookie-Einstellungen an

16 g CO2 Kartusche mit Gewinde und KälteschutzInhalt: ca. 8,7 Liter (bei 15°C)

Die SKS Injex Control ist die beste Wahl, wenn Du auch unterwegs gern ein Manometer dabei hast. Eingebaut im vorderen Bereich der Luftpumpe zeigt es Dir zuverlässig den Luftdruck an. Und da der Luftdruck ja das A und das O beim Radfahren ist, ist eine solche Druckanzeige absolut sinnvoll! Mit gerade einmal 283 mm Länge im Transportzustand findet die SKS Injex Control auch in der kleinsten Packtasche noch einen Platz. Und falls Du es lieber offen magst: Eine Halterung zur Montage unter Deinem Flaschenhalter ist auch gleich dabei! Trotz der geringen Größe schaffst Du mit dieser Pumpe bis zu 10 Bar an Druck. Also fast egal, was für ein Bike Du hast: Trekking, City, Rennrad, Mountainbike, diese Pumpe schafft alles. Für besonders großes Volumen kannst Du die Teleskopfunktion aktivieren und bewegst mit weniger Hüben mehr Luft. Der T-Griff mit den weichen Softpads liegt währenddessen gut in der Hand und gibt Dir das kleine Extra an Rutschsicherheit und Komfort.Mit dem SKS E.V.A Kopf fixierst Du die Injex Control exakt mittels Klemmhebel auf Deinem Ventil. Ob nun Autoventil, französisches Ventil oder das klassische Fahrradventil, die Pumpe passt!

Die SKS Injex T-Zoom Minipumpe gehört zu unseren Lieblingen unter den kompakten und transportablen Luftpumpen. Mit gerade einmal 256 mm Länge im Transportzustand findet sie auch in der kleinsten Packtasche noch einen Platz. Und falls Du es lieber offen magst: Eine Halterung zur Montage unter Deinem Flaschenhalter ist auch gleich dabei! Trotz der geringen Größe schaffst Du mit dieser Pumpe bis zu 10 Bar an Druck. Also fast egal, was für ein Bike Du hast: Trekking, City, Rennrad, Mountainbike, diese Pumpe schafft alles.Für besonders großes Volumen kannst Du die Teleskopfunktion aktivieren und bewegst mit weniger Hüben mehr Luft. Der T-Griff mit den weichen Softpads liegt währenddessen gut in der Hand und gibt Dir das kleine Extra an Rutschsicherheit und Komfort.Mit dem SKS Multi Valve Kopf fixierst Du die Injex T-Zoom exakt mittels Klemmhebel auf Deinem Ventil. Ob nun Autoventil, französisches Ventil oder das klassische Fahrradventil, die Pumpe passt!

Und es hat Zoom gemacht! Die SKS Alu-Kompaktpumpe INJEX T-ZOOM mit universellem MULTIVALVE-Ventilanschluss überzeugt durch die integrierte Teleskop-Funktion. Die Pumpe ist mit einem ergonomischen 2-Komponenten Klapp-T-Griff ausgestattet und liegt gut in der Hand. Weitere Features sind die zuschaltbare Hochdruckstufe bis zu 10 bar und der Klemmhebel für eine sichere Ventilverbindung. Dank des 2 Punkt-Pumpenhalters kann die Luftpumpe unter oder anstelle eines Flaschenhalters befestigt werden.

Der Rennkompressor von SKS - der Vater aller Standluftpumpen!Seit mehr als 50 Jahren ist der SKS Rennkompressor die beliebteste Standluftpumpe im Radsport. Und das nicht ohne Grund: das massive Metallrohr, der gusseiserne Standfuß, das präzise Manometer und der formschöne Holzgriff zeugen von höchster Qualität Made in Germany. Eine Pumpe, die Dich nie im Stich lässt. Die einklappbaren Füße sorgen für ein kleineres Packmaß und eine aufgeräumte Wekstatt. Und ausgeklappt für den sicheren Stand.Mit satten 16 bar maximalem Luftdruck bleiben in dieser Hinsicht keine Wünsche offen. Ob Rennrad mt Schlauchreifen, Trekkingrad, Mountainbike oder Cityrad, Mit dem SKS Rennkompressor erreichst Du definitiv den richtigen Luftdruck. Sämtliche Dichtungen kannst Du Dir bestellen, womit Deine Luftpumpe über Jahre Dein treuer Begleiter sein kann.Der SKS Rennkompressor ist unsere Wahl. Und unsere Empfehlung.

Standpumpe der neuen RENNKOMPRESSOR Generation Tradition trifft Moderne: Der RENNKOMPRESSOR NXT verbindet die Grundelemente des legendären Originals mit den Anforderungen der modernen Welt. Die weiterentwickelte Version sorgt mit seinem höheren Stahlrohr für mehr Volumen beim Pumpen. Dabei garantiert die gummierte, rutschfeste Alugussbasis einen sicheren Stand. Der Reifendruck (bis 16 bar) ist auf dem großen Manometer perfekt ablesbar. Ein Upgrade auf eine digitale Version ist optional möglich. Die klappbaren, mit Kunststoff ummantelten Metallfüße lassen sich für den Transport einfach einrasten. Mit gummierter, rutschfester Alugussbasis Ausgestattet ist die SKS Standpumpe mit dem überarbeiteten MULTI VALVE-Ventilkopf MV EASY mit innovativer Wipptechnik. Der Griff aus Buchenholz liegt beim Pumpen gut in der Hand und kann für den platzsparenden Transport werkzeugfrei abgedreht werden. Mit seinem robusten Erscheinungsbild bleibt der RENNKOMPRESSOR NXT dem Werkzeugcharakter des Ur-Modells treu. Das cleane Stealth Design hingegen entspricht dem Zeitgeist und lehnt sich an das SKS-Standpumpensortiment an. • Präzisionsmanometer • Massives Metallrohr • Gummierte, rutschfeste Alugussbasis • Klappbare Füße zum Einrasten • Abdrehbarer Griff aus Buchenholz • Mit MULTI VALVE-Ventilkopf MV EASY • Made in Germany Farbe: schwarz Schlauchlänge: 1200 mm Ventilanschluss: AV, SV, DV Druck max.: 16 bar / 230 PSI Höhe: 730 mm Zylinderrohr: Metall Fuss: Metall Griff: Holz

Pannenspray – für die schnelle Hilfe unterwegs Füllmenge: 125 ml Schnell und einfach: Das Pannenspray wird geschüttelt, direkt auf das Ventil aufgedreht und in den Reifen hineingesprüht. Weiter geht's. Macht dicht: Löcher von bis zu 5 mm Größe werden von der Latexdispersion in Sekundenschnelle geflickt. Ohne Werkzeug: Unser Pannenspray schließt nicht nur Löcher, sondern pumpt den Reifen direkt mit auf. Und das auf bis zu 4 Bar, ohne zusätzliches Werkzeug. Kompatibel: Mit und ohne Schlauch: Das Pannenspray ist in jeder Situation einsetzbar. Egal, ob du Tubeless oder konventionell mit Schlauch im Reifen fährst. Außerdem ist es natürlich mit allen gängigen Ventilarten kompatibel. So schnell ist ein platter Reifen geflickt Schnelle Reparatur bei Reifenschäden: das Pannenspray dichtet kleine Löcher (bis zu 5 mm) dank einer speziell entwickelten Latexdispersion sekundenschnell, pumpt den Reifen gleichzeitig auf und die Fahrt kann weitergehen. Es ist für alle Fahrräder geeignet und mit allen gängigen Reifentypen und Ventilarten kompatibel. Es wird kein weiteres Werkzeug oder Pumpe benötigt.Die 125 ml Dose ist mit 6 Bar Druck befüllt. Mit diesem Druck kannst du einen 25 mm Rennradreifen bis ca. 3,9 Bar, einen 40mm Gravel-/Trekkingreifen bis ca. 3,1 bar und einen 29″ MTB-Reifen bis ca. 2,8 Bar aufpumpen. Durch diesen Druck werden die Latexfasern im Wirkstoff zum Loch transportiert, verkleben dort miteinander und schließen so das Loch.Ein Platten auf der Ausfahrt ist lästig und kostet Zeit. Meist hat man nicht das richtige Werkzeug für den Ausbau und die Reparatur dabei. Mit dem Pannenspray muss das Rad nicht ausgebaut werden, sondern nur die Dose auf das Ventil geschraubt und der Inhalt in den Reifen entleert. Einfacher geht die Reifenreparatur unterwegs nicht.